6
Izbira ustreznega Castrol olja za zobniška gonila
Check lista:
Mazanje zaprtih zobniških gonil z oljem, ki ima:
> Ustrezno viskoznost – za velikost, tip in hitrost gonila. Ob tem je treba
upoštevati tudi delovno temperaturo in obremenitev, impulzne obremenitve,
temperature okolja ob zagonu kot tudi starost in splošno stanje gonila.
> Kemična stabilnost – odpornost na zvišano nagnjenost k oksidaciji zaradi
trajnega mešanja z zrakom pri temperaturah oksidacije.
> Delovna priporočila – v skladu s predpisi proizvajalca gonila,
> Deemulzivnost – sposobnost izločanja vode, ki v obliki vlage prodre v olja.
Tako se zmanjšuje nastajanje rje in korozije ter omejuje izgubo mazalnih
lastnosti, ki sicer nastajajo kot posledica nabiranja usedlin zaradi vode.
> Ustrezno debelino mazalnega filma, ki preprečuje neposreden kontakt
stičnih površin in s tem njihovo obrabo ter poškodbe. Te so posledica visokih
momentov, impulznih obremenitev in hladnih zagonov.
Mazanje zobniških gonil
Tipi gonil:
Zaprte zobniške dvojice ali reduktorji so najpogostejši način
prenosa moči z ene gredi na drugo. Osnovna znanja o najpogostejših tipih,
sestavnih delih in njihovi funkciji pomagajo pri izbiri optimalnega maziva, ki
bo izboljšalo delovanje reduktorja. Tipi reduktorjev se razlikujejo glede na
obliko in način stika med zobniškimi dvojicami.
Čelne zobniške dvojice:
Sestavljeni so iz parov vzporednih cilindričnih zobnikov
z ravnimi zobmi. Imajo omejeno sposobnost prenašanja obremenitev in so hrupni.
Stožčaste zobniške dvojice:
Sestavljeni so iz dvojice pravokotnih gredi, pri katerih
se moč prenaša preko stika dveh stožčastih zobnikov z ravnimi zobmi. Običajno se
uporabljajo, ko potrebujemo prenos moči z ene na drugo pravokotno gred.
Stožčaste zobniške dvojice s poševnimi zobmi:
Zobje navadnega
stožčastega zobnika so lahko poševni, tako da tvorijo spiralno obliko.
Takšna oblika zob omogoča tišji in mirnejši prenos moči. Uporablja se za bolj
zahtevne namene, kot npr. za delovne stroje.
Čelni zobnik s puščičastimi zobmi:
Vzporedni cilindrični zobniki, ki imajo
namesto ravnih poševne zobe v obliki puščice oz. ribje kosti. Uporabljajo se za
prenašanje večjih moči in hitrosti.
Čelni zobniki s poševnimi zobmi:
Cilindrične zobniške dvojice s poševnimi
zobmi, ki lahko prenašajo gibanje med vzporednima ali nevzporednima
osema, ki se ne sekata. Zobje so poševni, tako da se dotika več zob hkrati, kar
omogoča boljše prenašanje in tišje delovanje.
Polžna gonila:
Uporabljajo se v primerih, ko sta osi prenosa pravokotni in
je potrebna velika redukcija hitrosti (pogonski zobnik je veliko manjši od
gnanega zobnika). Sestavljeni so iz manjšega vijačnega zobnika in večjega
gnanega zobnika. V stiku je vedno večje število zob, kar omogoča večji prenos
moči in mirnejše delovanje, obstajajo pa tudi izvedbe s samo enim zobom v
stiku. Zaradi izrazitega drsnega trenja se priporoča uporaba maziv s posebnimi
dodatki.
Hipoidni zobniki:
Prenos gibanja med osema, ki se ne sekata ali pa sta si
medsebojno pravokotni. Zaradi medsebojnega drsenja površin so potrebna
maziva z EP dodatki. Hipoidni zobniki se najpogosteje nahajajo v avtomobil
skih prenosnikih.
CASTROL
VAM PONUJA
VSESPLOŠNI PROGRAM OLJ ZA
ZOBNIŠKA GONILA KAKOVOSTI
SVETOVNEGA NIVOJA, OB STROKOVNI
PODPORI, KI VAM BO POMAGALA PRI:
> Podaljšanju delovne dobe zobniških gonil
> Doseganju optimalnega učinka
> Podaljšanju intervalov vzdrževanja
> Povečanju produktivnosti
> Zmanjšanju stroškov vzdrževanja
> Zmanjšanju skupne porabe in zastojev
S pomočjo globalne mreže strokovn
jakov na področju razvoja in uporabe
maziv ter lokalnih inženirjev in pod
pornih timov, se trudimo, da bi Vam
omogočili optimalen učinek v proizvod
nji. Olja za zobniška gonila Castrol so
zasnovana s pomočjo najnovejših dog
nanj v razvoju materialov, testirana so v
laboratorijskih in proizvodnih pogojih
v neposrednem sodelovanju z vodilnimi
svetovnimi imeni iz področja izdelave
gonil in druge opreme. Ne glede na
vrsto zobniškega gonila, Castrol ponuja
vrhunski proizvod.
