Audi ultra
54
Audi ultra
Prihodnost učinkovitih tehnologij
Tema: zmanjšanje mase
Zahteve glede sodobnih vozil si nasprotujejo:
po eni strani naj bi zagotavljala večjo zmogljivost in nudila
več udobja, po drugi pa morajo biti varčna in učinkovita. Audi
ultra ta nasprotja povezuje: vsako komponento preizkusimo.
Zahteve: visoka stopnja funkcionalnosti ob najmanjši možni
masi. Rezultat: inteligentna kombinacija materialov, ki omo-
goča izdelavo še manjših motorjev. Vožnja z lažjim vozilom
je lahko ravno tako dinamična kot je bila včasih vožnja z
večjimi agregati. Leta 2013 in dve leti pred tem se je več
modelov vozil Audi R18 na zmagovalni oder dirke 24 ur Le
Mansa povzpelo z občutno kompaktnejšim in lažjim 6-valj-
nim motorjem TDI, medtem ko je njegov prav tako zmagoviti
predhodnik R15 TDI leta 2010 tekmoval še z večjim 10-valj-
nim motorjem TDI.
Podatki o porabi goriva in emisijah CO₂ ter razredi energijske učinkovitosti so navedeni od strani 122 naprej.
Audi ultra združuje vse učinkovite tehnologije
znamke Audi, ki imajo en skupni cilj – dodatno
zmanjšanje emisij CO₂ in porabe goriva. K temu
prispevajo izboljšave na številnih področjih, pred-
vsem napredek na področju tehnologije lahke
gradnje in običajnih pogonskih tehnologij.
Vsi motorji TDI in TFSI v vozilih Audi A3 in Audi
A3 Sportback tako dosegajo večjo moč na gibno
prostornino, zaradi česar so učinkovitejši od pri-
merljivih pogonskih sklopov prejšnjih serij. Temu
primerno so se zmanjšale tudi poraba goriva
in emisije CO₂. To pa ni edini ukrep za izboljšanje
učinkovitosti. S pomočjo rekuperacije se na pri-
mer kinetična energija vozila, ki nastane v fazah
zaviranja in zaviranja z motorjem, s povečanjem
napetosti alternatorja pretvori v uporabno elek-
trično energijo ter začasno shrani v akumulator
električnega omrežja. Sledi faza pospeševanja ali
konstantne vožnje, v kateri se energija alternator-
ja sprosti, pri čemer se glede na vozni cikel lahko
prihrani do 3% goriva in zniža izpust CO₂. Ta
tehnologija znamke Audi se že uporablja v števil-
nih modelih. Ko se vozilo zaustavi in voznik ne
pritiska na pedal sklopke, na primer pred sema-
forjem ali v zastoju, Audi A3 ne troši goriva, saj
sistem start-stop izključi motor in ga ponovno
vključi, ko voznik pritisne pedal sklopke.
Naslednjo inovacijo predstavlja tehnologija aktiv-
nega izklapljanja valjev, ki je za Audi A3 na voljo v
kombinaciji z motorjem 1.4 TFSI z močjo 103 kW.
Ko polna moč motorja ni potrebna, ta tehnologija
avtomatsko izključi dva od štirih valjev – prekla-
pljanje je neopazno in ne vpliva na vozno dinami-
ko vozila. Vozilo vožnjo nadaljuje pri delni obre-
menitvi in omogoča znižanje porabe goriva in
emisij CO₂.
Rezultat ukrepov Audi ultra je nenehen razvojni
proces, ki vodi do vedno manjše mase ter pred-
vsem do vedno večje učinkovitosti in vzdržljivosti.
